2013

安徽永生機械談煤礦帶式輸送機技術(shù)的發展趨勢

作(zuò)者：

為(wèi)了(le)适應高産高效集約化生産的需要(yào)，帶式輸送機的輸送能(néng)力要(yào)加大。長(cháng)距離、高帶速、大運量、大功率是今後發展的必然趨勢，也是高産高效礦井運輸技術(shù)的發展方向。在今後的10a內(nèi)輸送量要(yào)提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長(cháng)度對于可(kě)伸縮帶式輸送機要(yào)達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長(cháng)至5000m以上(shàng)，單機驅動功率要(yào)求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和(hé)2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下(xià)順槽可(kě)伸縮輸送技術(shù)的發展，随着高産高效工(gōng)作(zuò)面的出現及煤炭科技的不斷發展，原有的可(kě)伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行(xíng)性能(néng)都(dōu)難以适應高産高效工(gōng)作(zuò)面的要(yào)求，煤礦現場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能(néng)更可(kě)靠的長(cháng)距離、大運量、大功率順槽可(kě)伸縮帶式輸送機，以提高我國(guó)帶式輸送機技術(shù)的設計水平，填補國(guó)內(nèi)空白，接近并趕上(shàng)國(guó)際先進工(gōng)業國(guó)的技術(shù)水平。其包含7個方面的關鍵技術(shù)：
1、帶式輸送機動态分析與監控技術(shù)；
2、軟起動與功率平衡技術(shù)；
3、中間(jiān)驅動技術(shù)；
4、自(zì)動張緊技術(shù)；
5、新型高壽命高速托輥技術(shù)；
6、快(kuài)速自(zì)移機尾技術(shù)；
7、高效儲帶技術(shù)。
提高元部件性能(néng)和(hé)可(kě)靠性
設備開(kāi)機率的高與低(dī)主要(yào)取決于元部件的性能(néng)和(hé)可(kě)靠性。除了(le)進一(yī)步完善和(hé)提高現有元部件的性能(néng)和(hé)可(kě)靠性，還要(yào)不斷地(dì)開(kāi)發研究新的技術(shù)和(hé)元部件，如(rú)高性能(néng)可(kě)控軟起動技術(shù)、動态分析與監控技術(shù)、高效貯帶裝置、快(kuài)速自(zì)移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能(néng)得到進一(yī)步的提高。
擴大功能(néng)，一(yī)機多用化
拓展運人(rén)、運料或雙向運輸等功能(néng)，做(zuò)到一(yī)機多用，使其發揮最大的經濟效益。開(kāi)發特殊型帶式輸送機，如(rú)彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。